Prata in porten, automatiken, elen och besiktningsläget, så skriver AI:n en komplett offert med rätt ROT-rader och rätt besiktningsspår.
Ett portjobb ser ut som en enda produkt, men det är två. Vilken av dem du säljer avgörs av vilket hus porten sitter i, och skillnaden syns aldrig på porten. Den syns i offerten, eller så syns den inte alls och dyker upp som en tvist ett år senare. Sedan den 1 december 2025 ligger reglerna i Boverkets föreskrifter (BFS 2025:11) om krav för användning av motordrivna anordningar, som ersatte den gamla H-föreskriften. Fyra saker i den styr vad du kan skriva.
Villaporten är fri, och det är ett säljargument. 6 kap. 4 §: motordrivna garageportar och grindar för enskilt bruk i anslutning till en- och tvåbostadshus är undantagna från krav på första besiktning, återkommande besiktning och revisionsbesiktning. Alla tre. Din villakund får alltså ingen återkommande kostnad efter dig, och det är värt en egen rad i offerten just för att kunden annars sitter och googlar sig till motsatsen. Notera ordvalet i den nya texten: en- och tvåbostadshus, inte det gamla ordet småhus. Sitter porten på ett trebostadshus är den inte längre undantagen.
Alla andra portar bär ett intervall. 6 kap. 3 §: första återkommande besiktning efter två år, därefter återkommande besiktningar vartannat år. Undantaget är portar inom inhägnat industriområde som styrs med impulsdon i kombination med självövervakad kontaktlist eller med hålldon, och de går på fyra år. Bostadsrättsföreningens garageport, hyresvärdens infart och företagets lastport ligger alltså alla på tvåårsspåret om ingenting annat är styrkt. Har porten ett bestyrkande mot harmoniserad lagstiftning slipper den enligt 1 kap. 20 § första besiktningen, men undantaget gäller uttryckligen inte anordningar vars funktion är beroende av andra system i byggnaden. Är porten kopplad till brandlarm eller passersystem faller den alltså tillbaka in i kravet.
Byter du porten åt någon annan än en villaägare ska den revisionsbesiktas. 1 kap. 18 §: vid ändring ska anordningen revisionsbesiktas innan den åter tas i bruk om ändringen avser utbyte av befintlig anordning mot annan ny eller begagnad, ändring av väsentliga delar eller byte av väsentliga delar till annan typ. Ett portbyte i en förening är alltså inte klart när porten går upp och ned. Det är klart när kontrollorganet varit där. Lägg besiktningen som en synlig rad, oavsett om det är du eller kunden som beställer den, så slipper du bli den som glömde säga det. 1 kap. 24 § lägger till att den utbytta delen ska uppfylla de krav som gäller vid tidpunkten för ändringen, vilket är därför en ny automatik på en trettio år gammal port ibland drar med sig mer än en motor.
Och en rad kunden inte vet att den behöver. 1 kap. 23 §: en port som är besiktningspliktig men undantagen från första besiktning ska av ägaren förses med en beständig informationsskylt, den ska sitta på plats innan porten tas i bruk, och av den ska framgå år och månad för den första återkommande besiktningen. Till det kommer journalen i 1 kap. 26 och 27 §§, där ägaren ska anteckna tillsyn, skötsel, driftsintensitet, driftstopp, olycksfall och tillbud, med datum, omfattning och vem som utförde arbetet, och hålla den tillgänglig för kontrollorganet och för tillsynsmyndigheten. Den som säljer serviceavtal har där två färdiga rader som kunden faktiskt behöver.
Bygglov är däremot sällan frågan. Ett portbyte är en fasadändring i lagens mening, eftersom 1 kap. 4 § plan- och bygglagen definierar fasadändring som en ändring där byggnadens yttre karaktärsdrag påverkas. Men 9 kap. 15 § punkt 3 kräver bygglov för fasadändring bara inom detaljplan, bara på en byggnad som inte är ett en- eller tvåbostadshus, en komplementbyggnad eller ett komplementbostadshus, och bara när ändringen sker mot allmän plats. Villagaraget är en komplementbyggnad och faller utanför. Kvar står 9 kap. 37 §, som kräver bygglov för fasadändring på särskilt värdefulla byggnader och inom särskilt värdefulla områden. Anmälan då? Portar står inte i listan i 6 kap. 1 § plan- och byggförordningen, där hiss, eldstad, rökkanal och ventilation räknas upp. Men två punkter i samma paragraf kan ändå träffa jobbet: punkt 2 om den bärande konstruktionen påverkas väsentligt, till exempel när öppningen ska breddas, och punkt 3 om byggnadens brandskydd påverkas väsentligt, vilket en port i en brandcellsgräns kan göra. Lova alltså aldrig bort en bygglovsrunda som inte finns, men kolla öppningen innan du lovar att ingen anmälan behövs.
Säg porttyp, mått, automatik, elläge, hustyp och om besiktning gäller.
Arbete, port och automatik var för sig, med ROT bara på arbetet.
Granska och skicka, innan du lämnat kundens uppfart.
Samma motor, skräddarsydd för din bransch. Testa första offerten gratis, ingen registrering.
Kund: familjen Ek, enbostadshus med fristående garage från 1992, gammal vipport ersätts av isolerad takskjutport med automatik · intalat på drygt en minut, färdig offert:
| Demontering av befintlig vipport och fjäderpaket arbete, ger ROT | 3 200 kr |
| Isolerad takskjutport 2 500 × 2 100 mm, vit, med karm material | 21 400 kr |
| Portautomatik, två fjärrkontroller och fotocell utrustning | 6 900 kr |
| Montering av port, karm och fjäderpaket arbete, ger ROT | 7 600 kr |
| Montering och injustering av automatik, inklusive kraftbegränsning arbete, ger ROT | 3 400 kr |
| Elanslutning med egen gruppledning, behörig elektriker arbete, ger ROT | 2 800 kr |
| Kompletterande plåt och tätlister runt karm material | 1 450 kr |
| Bortforsling och återvinning av den gamla porten avgift och transport | 900 kr |
| ROT-avdrag 30 % på arbetet, 17 000 kr | −5 100 kr |
| Besiktning av porten krävs inte, 6 kap. 4 § BFS 2025:11, port för enskilt bruk vid enbostadshus | krävs inte |
| Att betala | 42 550 kr |
Arbetet på sidan är 17 000 kronor och det är bara arbetet som bär avdraget: enligt 67 kap. 18 § inkomstskattelagen räknas utgifter för material, utrustning och resor inte in i underlaget, och enligt 67 kap. 19 § är skattereduktionen 30 procent, med taket 50 000 kronor per person och beskattningsår för rotarbete. Raden om besiktning står kvar trots att den kostar noll, för det är den raden som säger vad kunden slipper. Hade exakt samma port suttit i en bostadsrättsförenings garage hade sidan sett annorlunda ut: ingen ROT alls, eftersom föreningen är en juridisk person, plus en rad för revisionsbesiktning enligt 1 kap. 18 §, en rad för informationsskylt enligt 1 kap. 23 § och en journal enligt 1 kap. 26 §. Samma arbete, tre rader mer.
Det beror helt på vilket hus porten sitter i, och gränsen går rakt igenom kundregistret. Enligt 6 kap. 4 § i Boverkets föreskrifter (BFS 2025:11) om krav för användning av motordrivna anordningar är motordrivna garageportar och grindar för enskilt bruk i anslutning till en- och tvåbostadshus undantagna från krav på första besiktning, återkommande besiktning och revisionsbesiktning. Villakundens port bär alltså ingen besiktningsplikt alls. Sitter samma porttyp i en bostadsrättsförenings garage, i en hyresfastighet eller på ett företag gäller i stället 6 kap. 3 §: första återkommande besiktning efter två år, och därefter vartannat år. Fyra år gäller bara för portar inom inhägnat industriområde som styrs med impulsdon i kombination med självövervakad kontaktlist eller med hålldon. Skriv därför alltid vilket av de två spåren offerten följer, för det är den raden som avgör om kunden får en driftkostnad efter dig eller inte.
Porten får inte användas, och det blir dyrt att använda den ändå. Enligt 5 kap. 13 § plan- och byggförordningen (2011:338) får en motordriven anordning som ska kontrolleras och där kontrollen inte har gjorts inom föreskriven tid inte användas förrän kontrollen är gjord. 5 kap. 14 § lägger till att anordningen inte heller får användas om ägaren inte kan visa upp ett protokoll som styrker att den uppfyller kraven på skydd för säkerhet och hälsa. Byggsanktionsavgiften för användning i strid mot 5 kap. 12, 13, 14 eller 15 § är enligt 9 kap. 5 § samma förordning två prisbasbelopp, och med prisbasbeloppet 59 200 kronor för 2026 blir det 118 400 kronor. Kontrollorganet är dessutom skyldigt enligt 5 kap. 11 § att skicka protokollet till byggnadsnämnden när bristerna är av det allvarliga slaget, så kommunen får veta det utan att någon ringer.
Monteringsarbetet ja, porten och automatiken nej, och ren motorservice faller utanför helt. Enligt 67 kap. 13 a § inkomstskattelagen räknas reparation, underhåll samt om- och tillbyggnad av ett småhus som ägaren äger som hushållsarbete, och enligt 67 kap. 19 § är skattereduktionen 30 procent av underlaget, med ett tak på 50 000 kronor per person och beskattningsår för just rotarbetet. 67 kap. 18 § slår fast att utgifter för material, utrustning och resor inte räknas in, så portbladet, motorn, fjärrkontrollerna och bortforslingen står utanför. Två fällor till: 67 kap. 13 c § punkt 1 säger att arbete som enbart avser installationer eller service på maskiner och andra inventarier inte är hushållsarbete, vilket betyder att en ren servicerunda på portautomatiken inte ger avdrag, och punkt 2 stänger avdraget helt för arbete som försäkringsersättning har lämnats för. En påkörd port som går på fordonsförsäkringen ska alltså inte ha någon ROT-rad.